Theo ông Trần Minh Dũng – Chánh Thanh tra Bộ KH-CN, qua thanh kiểm tra, đã phát hiện và xử phạt hành chính về đo lường và chất lượng xăng dầu với 643 CSKD xăng dầu và 154 CSKD gas (chiếm 17,9% số cơ sở kiểm tra); tổng số tiền phạt là 3,818 tỷ đồng.
Đối với lĩnh vực kinh doanh gas, các hành vi vi phạm là không đủ định lượng (99 lượt cơ sở chiếm 64,28% số vi phạm), bình gas không được kiểm định (chiếm 10,38%) và sang chiết gas trái phép (chiếm 7,14%). Một con số đáng báo động và gây sốc cho người tiêu dùng.
Tại hội nghị, đại diện Hội Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam kiến nghị dừng lưu thông xăng A83. Theo tính toán thì mỗi năm Việt Nam hiện đang pha chế được khoảng 1 triệu m³ xăng A83. Tuy nhiên trong số hơn 12.000 cơ sở kinh doanh xăng dầu trên cả nước, hầu như đều không có bán loại xăng này. Vậy phải chăng xăng A83 được pha trộn với các loại xăng A90, A92 và A95 để bán trên thị trường để trục lợi? Đó là câu hỏi mà các doanh nghiệp đầu mối và những cơ quan chức năng về quản lý cần sớm có câu trả lời.
Với các hình thức gian lận về gas, Bộ KH-CN đã cảnh báo về việc bán gas không đúng trọng lượng với 64,28% CSKD được kiểm tra gas vi phạm vấn đề này với mức độ gian lận là khoảng 3% ở mỗi bình gas khi giao hàng.
Theo tính toán, Việt Nam hiện tiêu thụ hơn 1 triệu tấn gas/năm; nếu chỉ gian lận 3% ở mỗi lần giao hàng cho khách, thì các CSKD cũng đã trục lợi từ người tiêu dùng một số tiền khổng lồ. Một cảnh báo khác được đưa ra là vấn đề sang chiết gas trái phép; đặc biệt là tình trạng vỏ bình gas cũ không đảm bảo chất lượng hoặc không qua kiểm định. Theo Bộ KH-CN, có hơn 10% vỏ bình gas không qua kiểm định.
Điều đó có nghĩa là cứ 10 vỏ bình thì sẽ có 1 vỏ bình thuộc diện nguy hiểm như “bom nổ chậm”. Trong khi đó, theo thông tin từ Bộ Công thương thì chỉ trong nửa đầu năm 2008, VN đã nhập về tới 126.500 vỏ bình loại dưới 30 lít. Trong số này, có quá nhiều bình gas có tuổi đời đã lên đến... 30 năm. Và hiện nay, đa số loại bình này vẫn được bán cho khách hàng sử dụng.
Tại buổi công bố kết quả thanh tra, Thứ trưởng Bộ KH-CN Trần Quốc Thắng cho rằng có một thực tế là cơ quan quản lý đang bị động, chạy theo đối phó với gian lận. Các chuyên gia khác thì bức xúc bởi tình trạng gian lận quá phổ biến. Sở dĩ có chuyện đó là do chế tài xử phạt quá nhẹ, cơ chế xử lý chưa nghiêm minh.
Vì vậy, theo các chuyên gia, sẽ không có hình thức đấu tranh với gian lận nào hơn là tăng cường xử phạt. Bộ KH-CN cho biết đang kiến nghị Chính phủ thay thế các nghị định, trong đó quy định tăng nặng mức phạt. Đặc biệt, Bộ KH-CN cũng đề nghị Bộ Công thương, Bộ Công an và các địa phương hợp tác theo hướng: kiên quyết rút giấy phép, truy tố những cơ sở gian lận nghiêm trọng.
Một điều đáng nói nữa (Báo SGGP đã từng thông tin), mặc dù đã có chủ trương của Chính phủ và Bộ KH-CN, Bộ Công thương đã tuyên bố, nhưng đến nay vẫn chưa có việc khởi tố hình sự hay truy tố đối với CSKD xăng dầu và gas vi phạm nghiêm trọng, nhất là đối với những cây xăng đã sử dụng công nghệ cao, gắp chíp để ăn gian lượng xăng bán cho khách hàng.
Bên cạnh đó, số lượng CSKD xăng dầu bị rút giấy phép cũng chỉ là hơn 70 và cơ quan quản lý cũng không truy thu được một đồng nào từ số tiền các CSKD trục lợi của người tiêu dùng. Đó cũng là điều đáng báo động trong việc quản lý và phối hợp xử lý giữa các cơ quan chức năng ở lĩnh vực này.
Trần Lưu
No comments:
Post a Comment